Stacja Srebrna Góra - Twierdza - XX wiek
Warto zobaczyć jeden z dwóch wiaduktów Kolei Sowiogórskiej, otwartej w 1902 roku. Ma 27 metrów wysokości i 90 metrów długości. Położone w sercu lasu, wprowadzają pewną tajemniczość. Niegdyś dawna kolej zębata łączyła Dzierżoniów, Pieszyce, Srebrną Górę i Ścinawkę Średnią (6 kilometrowy odcinek kolei zębatej - jedynej w Sudetach). Podobno była to jedna z najpiękniejszych tras kolejowych w Polsce z niesamowitymi widokami.
Oprócz normalnych szyn, wprowadzono trzecią - zębatą, dzięki której lokomotywa, wyposażona również w zębate koło, mogła jechać pod górę i bez problemu staczać się w dół. Od stacji w Srebrnej Górze do Przełęczy Srebrnej skład pokonywał ok. 200 m różnicy wzniesień na długości ponad 4 km, pokonując odcinki o niespotykanym nachyleniu. Z okien pociągu rozciągały się przepiękne widoki. Na stacji "Srebrna Góra Twierdza" każdy skład miał kilkuminutową przerwę, w czasie której zmieniano normalną lokomotywę na "zębatą". Ze względu na niską rentowność, kryzys gospodarczy oraz brak pieniędzy na remont wiaduktów trasa ta została zamknięta w 1931 roku.
Robi wielkie wrażanie zarówno gdy spoglądamy na niego z dołu, jeszcze większe gdy stoimy na wiadukcie spoglądając w dół..
Obecnie wzdłuż dawnej trasy kolejki jest ścieżka rowerowa, zaś wiadukty wykorzystywane są do treningu wspinaczki dla aplinistów. Ponadto organizowane są tam zjazdy na linach, kiedyś także skoki na bungee - obecnie są nielegalne.
